Nabízíme komplexní řešení TPMS:
– nabídka vhodných senzorů;
– oprava a servis senzorů;
– diagnostika senzorů;
– spárování senzorů s vozidlem.
Vyřešíme i případné problémy (např. výstraha na displeji, poškozený nebo nefunkční ventil atd.).
Disponujeme speciálním nářadím a programovacím vybavením pro výměnu, údržbu a opravu senzorů.
Jsme profesionálové na TPMS, svěřte se do našich rukou
Co je to TPMS?
Systémy pro kontrolu tlaku v pneumatikách (TPMS), které jsou integrované ve vozidle, nepřetržitě sledují tlak v pneumatikách. Existují dva druhy systémů. Přímý systém měří tlak vzduchu pomocí senzoru v kole, zatímco nepřímý systém detekuje pokles tlaku pomocí ABS senzorů vozidla. V případě poklesu tlaku v jedné nebo více pneumatikách je řidič upozorněn přímo na displeji na palubní desce vozidla.
TPMS plní tři funkce:
– Zvyšují bezpečnost jízdy.
– Zabraňují zvýšené spotřebě paliva při jízdě se špatným tlakem vzduchu
v pneumatikách.
– Zamezují zvýšenému opotřebení pneumatik, které je způsobeno příliš nízkým tlakem vzduchu v pneumatikách.
Jaké je právní pozadí TPMS?
Od 1. listopadu 2014 musí být dle směrnice EU systémem pro kontrolu tlaku
v pneumatikách vybaveny již všechny nově vyrobená vozidla. Směrnice EU nicméně nepředepisuje, jaký systém kontroly tlaku vzduchu v pneumatikách musí být instalován. Přípustné jsou tedy jak přímé, tak nepřímé systémy. Předpokladem je,
že tyto senzory splňují předpisy a podmínky směrnice ECE-R 64. Funkčnost systému může být splněna jak originálním senzorem, tak senzorem zakoupeným na trhu náhradních dílů.
Na co si dávat pozor při nákupu kol?
Pokud již máte váš vůz vybaven TPMS, pak musíte zjistit, zda se jedná o přímý nebo nepřímý systém měření. V případě, že se jedná o nepřímý TPMS, pak si můžete vybrat kola jako obvykle. Pokud se jedná o přímý systém kontroly tlaku v pneumatikách, měli byste si při nákupu kol dávat pozor na následující:
1. Zda vámi vybraný design kola splňuje všechny předpoklady pro montáž TPMS senzoru.
2. Z důvodu komplexnosti technologie TPMS vám doporučujeme osobní návštěvnu
v našem pneuservisu.
Disponujeme speciálním nářadím a programovacím vybavením pro výměnu, údržbu nebo opravu senzorů a také pro vyřešení potenciálních problémů (např. výstraha na displeji).
Technické detaily a vliv TPMS na údržbu a servis:
Jaké jsou rozdíly mezi přímým a nepřímým systémem?
1. Zda Vámi vybraný design kola splňuje všechny předpoklady pro montáž TPMS senzoru.
2. Z důvodu komplexnosti technologie TPMS Vám doporučujeme nás navštívit. Disponujeme speciálním nářadím a programovacím vybavením pro výměnu pneumatik a vyřešení potenciálních problémů (např. výstraha na displeji).
Technické detaily a vliv TPMS na údržbu a servis:
Jaké jsou rozdíly mezi přímým a nepřímým systémem?
U přímého měřícího systému zaznamenává senzor v kole tlak vzduchu pneumatiky. Tyto informace se přenáší vysílačem do řídicí jednotky ve vozidle. Rozdílné displeje jednotlivých výrobců vozidel dávají řidiči možnost neustále sledovat aktuální hodnoty tlaku nebo řidič dostává pouze výstrahu při příliš nízkém tlaku vzduchu pneumatik. Tyto systémy jsou velice přesné, protože monitorují tlak vzduchu přímo v každé pneumatice.
Jak funguje nepřímý systém tlaku vzduchu v pneumatikách?
U nepřímého systému sledují senzory ABS a trakce rychlost otáčení každého kola. Změna v rychlosti otáčení by se mohla projevit při poklesu tlaku vzduchu v pneumatice. Měří se také kmitání kol, které se mění v závislosti na změně tlaku v pneumatice. Tato změna je pak dalším indikátorem poklesu tlaku vzduchu v pneumatice.
Jaké jsou výhody a nevýhody těchto systémů?
Přímý systém TPMS umožňuje velice přesný záznam dat a dodatečné funkce jako jsou rozpoznání pozice pneumatik, rozpoznání ztráty tlaku při stání vozidla a snímání tlaku vzduchu v pneumatice u náhradního kola. Přímý systém TPMS vyžaduje vícenáklady při výměně pneumatik a při údržbě. Všechna kola daného vozidla (na léto, na zimu, náhradní kola) musí být vybavena funkčním senzorem.
Nepřímý systém TPMS je méně přesný, protože neměří ani tlak vzduchu v pneumatice, ani její teplotu. Nemůže zjistit ztrátu tlaku vzduchu v pneumatikách v momentě, kdy vozidlo stojí. Tento systém je levnější a jednodušší na údržbu, protože nepoužívá senzory umístěné v pneumatikách.
Jaké důsledky mají systémy kontroly tlaku vzduchu v pneumatikách na údržbu a servis?
Použití senzorů TPMS přináší nové požadavky, jak pro majitele vozidla, tak i pro odborného prodejce.
Výměnu pneumatik si majitel vozidla již nebude schopen provést sám, ale bude potřebovat pomoc kvalifikovaného servisu, který jediný může senzor správně namontovat, nastavit a zkontrolovat. Vzhledem k povinnému zavedení této technologie, máme odborně vyškolené přijímací techniky i personál a disponujeme příslušným vybavením.
Mohu si na vůz s přímým měřením TPMS namontovat pneumatiky sám?
Montáž pneumatik je důležitá bezpečnostní procedura a vyžaduje odborné znalosti (kontrola stavu pneumatik, použití správného utahovacího momentu,…). Proto zásadně doporučujeme tuto práci nechat na nás…
Přímé systémy TPMS s sebou navíc přináší následující nové technické požadavky:
– Nutnost údržby ventilu a těsnění pří každé výměně kol, aby se zamezilo nadměrnému opotřebení senzoru
– U nových pneumatik: spárování senzorů s vozidlem v případě použití nových senzorů (nové identifikační číslo senzoru) nebo při změně pozic kol a tím pádem i senzorů, zajištění správné komunikace mezi senzorem a jednotkoku TPMS
– Při výměně pneumatik je nutné zkontrolovat stav baterie senzorů
Moje vozidlo nemá systém TPMS, musím si ho nechat namontovat dodatečně?
Ve vozidlech, která podléhají povinnosti mít senzory tlaku vzduchu v pneumatikách (TPMS), byl nepřímý nebo přímý systém TPMS již zabudován při výrobě, protože by jinak toto vozidlo neobdrželo v rámci členských států EU typové schválení, případně povolení k provozu.
Dodatečná montáž systému kontroly tlaku vzduchu v pneumatikách (TPMS) není nutná.
